Mitsubishi เปิดตัว Mitsubishi Destinator เอสยูวี 3 แถว 7 ที่นั่งรุ่นใหม่ล่าสุด ที่พัฒนาขึ้นเองโดยไม่ได้หยิบยืมแพลตฟอร์มจากพันธมิตรในกลุ่ม Alliance โดยรถคันนี้คือเวอร์ชันผลิตจริงของรถยนต์ต้นแบบ DST Concept ที่เคยเผยโฉมไปเมื่อปีที่แล้ว และเตรียมประเดิมทำตลาดในภูมิภาคอาเซียนเป็นที่แรก

ความโดดเด่นของ Mitsubishi Destinator

ดีไซน์และมิติตัวถัง

Mitsubishi Destinator มาพร้อมดีไซน์ที่ดูสมส่วนและแข็งแกร่งในแบบฉบับรถครอบครัว แม้จะถูกวางตำแหน่งให้เป็นรถที่มีราคาเข้าถึงง่าย แต่ก็มีเส้นสายที่ทันสมัย สำหรับมิติตัวถังนั้น มีความยาว 4,680 มม. กว้าง 1,840 มม. และสูง 1,780 มม. ซึ่งเมื่อเทียบกับ Mitsubishi Outlander จะพบว่า Destinator สั้นและแคบกว่าเล็กน้อย แต่มีความสูงมากกว่า

จุดที่น่าสนใจที่สุดคือระยะฐานล้อที่ยาวถึง 2,815 มม. ซึ่งยาวกว่า Outlander อย่างชัดเจน ส่งผลดีโดยตรงต่อพื้นที่ใช้สอยภายในห้องโดยสารที่กว้างขวาง นอกจากนี้ยังมาพร้อมความสูงใต้ท้องรถ (Ground Clearance) ที่ 214 มม. เพียงพอต่อการใช้งานบนถนนที่หลากหลาย

mitsubishi-destinator-2025(9

ภายในห้องโดยสารและฟังก์ชันเด่น

ภายในของ Destinator เน้นการใช้งานจริง ด้วยการคงปุ่มควบคุมแบบกายภาพเอาไว้ให้กดใช้งานได้สะดวก แต่มีการออกแบบแผงหน้าปัดที่แปลกตาเล็กน้อย ด้วยจอแสดงข้อมูลผู้ขับขี่แบบดิจิทัลขนาด 8 นิ้ว ที่ติดตั้งลึกลงไปในกรอบสีดำเงา ขณะที่จออินโฟเทนเมนต์กลางขนาด 12.3 นิ้วจะอยู่ในระดับที่สูงกว่า แม้จะเป็นรถที่เน้นความคุ้มค่า แต่ Mitsubishi ก็จัดเต็มออปชันมาให้แบบไม่กั๊ก เทียบชั้นรถระดับบนได้สบายๆ ไม่ว่าจะเป็น

หลังคา Panoramic Sunroof
ชุดเครื่องเสียงจาก Yamaha
ไฟสร้างบรรยากาศในห้องโดยสาร (Ambient Lighting) ปรับได้ 64 สี
ช่องเสียบ USB ครบทั้ง 3 แถว
ช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารแถวที่ 3 โดยเฉพาะ
เบาะนั่งแถวที่ 2 พับแยกแบบ 40:20:40 และแถวที่ 3 พับแยกแบบ 50:50 สามารถพับราบทั้งหมดเพื่อเพิ่มพื้นที่บรรทุกสัมภาระสูงสุด

ขุมพลังและระบบขับเคลื่อน

Mitsubishi Destinator จะทำตลาดด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร เทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 161 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ CVT ไปยัง ล้อคู่หน้า (FWD) เท่านั้น

ระบบช่วงล่างด้านหลังเป็นแบบทอร์ชันบีม (Torsion Beam) ที่ดูแลรักษาง่าย และให้ระบบเบรกเป็นดิสก์เบรกทั้ง 4 ล้อ พร้อมล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วเป็นมาตรฐาน ด้วยน้ำหนักตัวเพียง 1,495 กิโลกรัม จึงคาดว่าจะให้ความคล่องตัวและอัตราสิ้นเปลืองที่น่าพอใจ นอกจากนี้ยังมีโหมดการขับขี่ให้เลือกใช้ตามสภาพถนน ทั้ง Gravel, Wet, และ Mud

mitsubishi-destinator-2025

ทั้งนี้คาดกว่า Mitsbishi Destinator จะเริ่มทำตลาดในกลุ่มประเทศอาเซียน โดยเป็นรถยนต์รุ่นที่ 3 ที่ผลิตจากโรงงานในประเทศอินโดนีเซีย ต่อจาก Xpander และ Xforce (หรือ Outlander Sport ในบางประเทศ) การวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์ในลักษณะนี้ ทำให้มีความเป็นไปได้สูงอย่างยิ่งที่ Mitsubishi Destinator จะถูกนำเข้ามาทำตลาดในประเทศไทย เพื่อเป็นอีกหนึ่งทางเลือกในกลุ่มรถยนต์อเนกประสงค์ 7 ที่นั่ง แข่งขันกับคู่แข่งในตลาดอย่าง Honda BR-V, Toyota Veloz หรืออาจเป็นทางเลือกที่คุ้มค่ากว่าเมื่อเทียบกับ C-SUV บางรุ่น

อัลบั้มภาพ เผยโฉม Mitsubishi Destinator เอสยูวี 7 ที่นั่งใหม่ถอดด้าม! ขุมพลัง 1.5 เทอร์โบ ออฟชั่นแน่น ภาพที่ 3 / 10

เผยโฉม Mitsubishi Destinator เอสยูวี 7 ที่นั่งใหม่ถอดด้าม! ขุมพลัง 1.5 เทอร์โบ ออฟชั่นแน่น