เมื่อเร็วๆนี้ eCAReasy มีโอกาสได้รับเชิญจากฝ่ายประชาสัมพันธ์ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด ให้ไปร่วมกิจกรรม "วันเดียวเที่ยวสนุกกับรถยนต์ มิตซูบิชิ" ซึ่งเป็นกิจกรรมในรูปแบบ One Day Trip เพื่อทดสอบสมรรถนะของรถยนต์ มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต และ มิตซูบิชิ ไทรทัน วีจี เทอร์โบ 178 แรงม้า หัวใจใหม่ บนเส้นทาง ปทุมธานี-นครนายก โดยมีรถร่วมในการทดสอบด้วยกัน 5 คัน

สำหรับ "มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต-มิตซูบิชิ ไทรทัน" ทุกรุ่นวางเครื่องยนต์ใหม่ 2.5 วีจี เทอร์โบ 178 แรงม้า แต่ในรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ จะใช้เกียร์อัตโนมัติ INVECS II 4 สปีด ส่วนรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ จะเป็น INVECS II 5 สปีด และในตัวท็อปของปาเจโร สปอร์ต GT ยังมีแพดเดิลชิฟท์เปลี่ยนเกียร์หลังพวงมาลัย รวมถึงใช้ไฟหน้าแบบ HID พร้อมระบบปรับระดับลำแสงอัตโนมัติ ระบบควบคุมการเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ ทั้งยังติดตั้งระบบฉีดน้ำล้างไฟหน้ามาให้อีกด้วย

ในมิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่ ออกแบบกระบะท้ายดีไซน์ใหม่ แบบตัดตรงยาวขึ้น 180 มิลลิเมตร และสูงขึ้นอีก 57 มิลลิเมตร เพิ่มพื้นที่การบรรทุกของ วิทยุ ซีดี MP3 AUX in ช่องเสียบ USB ในรุ่นซิงเกิ้ลแค็บ เมกะแค็บ ดับเบิ้ลแค็บ ขับเคลื่อน 2 ล้อ รวมไปถึงเมกะแค็บ พลัส GLX ในขณะที่รุ่น เมกะแค็บพลัส GLS และดับเบิ้ลแค็บพลัส มีการติดตั้งเครื่องเล่นวิทยุ DVD พร้อมจอภาพระบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว กระจกมองข้างปรับและพับด้วยไฟฟ้าในรุ่นเมกะแค็บพลัส ดับเบิ้ลแค็บ พลัส และดับเบิ้ลแค็บ ขับเคลื่อน 4 ล้อ กุญแจรีโมท (Keyless) และระบบอิมโมบิไลเซอร์ (Immobilizer)

เราเริ่มออกเดินทางจากสำนักงานใหญ่ มิตซูบิชิ ที่รังสิต เพื่อมุ่งหน้าไปยังจังหวัด นครนายก เพื่อไปทำกิจกรรมต่างๆ โดยการทดสอบครั้งนี้มีรถมิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต 2 คัน เป็นตัวท็อปขับเคลื่อนสี่ล้อ 1 คัน อีกคันเป็นตัวขับสองล้อ ส่วนมิตซูบิชิ ไทรทัน จะเป็นรุ่นสี่ประตู ทั้งรุ่นขับสี่ล้อ,รุ่นพลัส สองล้อยกสูง และอีกคันเป็น ขับสี่เกียร์ธรรมดา เรียกได้ว่ามากันครบพร้อมให้เราได้สลับสับเปลี่ยนทดลองกันอย่างจุใจ

โดยการเดินทางในช่วงแรกเป็นเวลาช่วงเช้าการจราจรค่อนข้างหนาแน่นรถเยอะ ก็ค่อยขับตามๆกันไปเป็นขบวน หลังจากแยกจากถนนสายหลักเข้าสู่ถนนที่มุ่งหน้าสู่จังหวัด นครนายก แต่ละคันก็เริ่มที่รีดกำลังจากเครื่อง 2.5 วีจี เทอร์โบ ออกมาเล่นกัน ครั้งนี้เรียกได้ว่าเป็นครั้งที่เราได้มาทดสอบสมรรถนะของเครื่อง 2.5 วีจี เทอร์โบกันแบบทางยาวๆ หลังจากที่ได้ลองกันช่วงสั้นๆมาแล้วหลังจากการเปิดตัว

สำหรับความรู้สึกที่สัมผัสได้นั้น ช่วงออกตัวก็ไม่ได้ถึงกับดึงจนหลังติดเบาะมากนัก ถ้ามองจากตัวเลขแรงม้าที่ 178 แรงม้า แต่ก็ให้ความกระฉับกระเฉงได้พอสมควร ยิ่งถ้าเป็นอัตราเร่งในรุ่นเกียร์ธรรมดาแล้วขับสนุกเลยทีเดียว แต่ในรุ่นเกียร์อัตโนมัติตระกูล INVECS ของมิตซูบิชิก็ให้ความสะดวกสบาย และการปรับเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่น นุ่มนวลกว่ารถทั่วไป และสมรรถนะอีกข้อที่เราสัมผัสได้คือ อัตราการเร่งแซง ที่สามารถเรียกใช้ได้รวดเร็วกว่าเครื่องตัวเดิม สร้างความมั่นใจเพิ่มขึ้นอีกในเวลาที่เราต้องเร่งรีบ

ในการขับที่เกียร์สูงสุด ความเร็ว 100 กม./ชม. รอบเครื่องยนต์อยู่ที่ 2,000 รอบต่อนาที ส่วนความเร็ว 120 กม./ชม. อยู่ที่ 2,200 รอบต่อนาที ถือว่ารอบเครื่องประมาณนี้ สามารถให้อัตราการประหยัดได้ดีเลยก็ว่าได้ แต่เนื่องจากเราต้องมีการสลับสับเปลี่ยนกันขับหลายมือจึงไม่ได้จับตัวเลขไว้

ข้อเด่นอีกอย่างที่มีอยู่ในรถมิตซูบิชิก็คือ ระบบช่วงล่าง และระบบเบรค ที่ยังคงรักษาข้อดีนี้ไว้ ไม่ว่าจะเป็นน้ำหนักพวงมาลัยที่ให้น้ำกำลังดี ทั้งในยามใช้ความเร็วสูง หรือในเวลาขับในเมือง ระบบช่วงล่างที่เซ็ตมาให้การเกาะถนนอยู่ในระดับน่าพอใจ ทั้งทางตรง และทางโค้ง การโยนตัวน้อย แต่บ้างคนอย่างจะบอกว่าแข็งไปบ้างนิดหน่อย และระบบเบรคที่สามารถจะหยุดม้า 178 ตัวได้อย่างทันใจ และมั่นใจ

สำหรับมิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต-มิตซูบิชิ ไทรทัน เครื่องยนต์ใหม่ 2.5 วีจี เทอร์โบ 178 แรงม้า ต้องบอกว่าให้กำลังที่เพียงพอ ขับสนุก อาจจะไม่สะใจกับตัวเลข 178 แรงม้านัก แต่ถ้าคุณไม่ได้บ้าพลัง...แต่ต้องการการขับขี่ที่มั่นใจ แนะนำให้ไปลองสมรรถนะของมิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต-ไทรทัน เครื่องยนต์ใหม่ 2.5 วีจี เทอร์โบ ก่อน...แล้วค่อยตัดสินใจ....

ที่มาจาก ecareasy.com

Sanook auto Comment

ต้องถือว่าเป็นรถอเนกประสงค์และรถกระบะที่มีเครื่องยนต์แรงที่สุดในตลาดเทียบเท่ากับพันธมิตรใหม่แล้วสำหรับค่ายรถยนต์ มิตซูบิชิที่ 178 ในกระบะใหม่นี้ ถือว่าได้รับความสนใจอย่างมาก โดยเฉพาะ รถอเนกประสงค์ ที่มีอุปกรณ์ความสบายอย่างครบครัน

ร่วมเป็นแฟนเพจเรา บน Facebook..ได้ที่นี่เลย

อัลบั้มภาพ มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต-ไทรทัน ลองยาวๆ ...ก็ยังมั่นใจได้ (มี VDO) ภาพที่ 3 / 3

มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต-ไทรทัน ลองยาวๆ ...ก็ยังมั่นใจได้ (มี VDO)

อัลบั้มภาพที่เกี่ยวข้อง

ถอดรหัสขับประหยัด เรื่องไม่ยากที่คุณเองก็ทำได้

Honda Civic 1.8E สุดท้ายปลายโฉม..ที่น่าลอง..